車の冷却システムの役割

ガソリン エンジンは大幅に改良されていますが、化学エネルギーを機械エネルギーに変換する効率はまだそれほど高くありません。ガソリンのエネルギーの大部分 (約 70%) は熱に変換され、この熱を放散するのが車の冷却システムの役割です。実際、高速道路を走行する車の冷却システムは十分な熱を失うため、エンジンが冷えると部品の摩耗が促進され、エンジンの効率が低下し、より多くの汚染物質が排出されます。

したがって、冷却システムのもう 1 つの重要な機能は、エンジンをできるだけ早く加熱して一定の温度に保つことです。車のエンジンでは燃料が燃え続けます。燃焼プロセス中に発生する熱の大部分は排気システムから除去されますが、熱の一部はエンジン内に残り、温度が上昇します。不凍液の温度が約93℃になると、エンジンは最適な運転状態になります。この温度では: 燃焼室は燃料を完全に気化させるのに十分な温度になり、燃料の燃焼が促進され、ガスの排出が削減されます。エンジンを潤滑する潤滑油が薄く粘度が低いと、エンジン各部の回転がより柔軟になり、エンジンが各部を回転させる過程で消費されるエネルギーが短くなり、金属部品が摩耗しにくくなります。 。

車の冷却システムに関するよくある質問

1. エンジンのオーバーヒート

気泡：冷却空気中のガスは、ウォーターポンプの撹拌により多数の気泡を発生させ、ウォータージャケット壁の放熱を妨げます。

スケール: 高温が必要になると、水中のカルシウムイオンとマグネシウムイオンが徐々に生成してスケールに変化し、熱放散能力が大幅に低下します。同時に水路や配管の一部が詰まり、冷却水が正常に流れなくなります。

危険性: エンジン部品が熱膨張し、通常の嵌合クリアランスが破壊され、シリンダーの空気量に影響を与え、出力が低下し、オイルの潤滑効果が低下します。

2. 腐食と漏れ

グリコール水タンクに対して非常に腐食性があります。動的流体腐食防止剤が機能しないと、ラジエーター、ウォータージャケット、ポンプ、パイプなどの部品が腐食します。